Per Mediobanca, a guidare i risultati del capitalismo italiano nel 2023 sono le aziende a controllo statale. Svettano i player del settore energetico, bancario e assicurativo, mentre le imprese delle telecomunicazioni scivolano nelle perdite

Volkswagen annuncia chiusure, oltre alla riduzione di migliaia di posti di lavoro e dei salari. Mentre la filiera automobilistica italiana, già fiaccata dalla crisi in Stellantis, denuncia il taglio da parte del governo di oltre 4 miliardi al Fondo automotive

Il crollo dell'automotive non è causato solo dallo scarso interesse delle nuove generazioni. La congiuntura è girata prima del previsto. L’inflazione ha gonfiato i prezzi e sgonfiato il potere d’acquisto. E l'incertezza mondiale, le guerre, l’instabilità permanente hanno reso prudente anche chi ha un buon gruzzolo su cui vegliare

Il leader di Azione, che ieri ha partecipato allo sciopero generale con le opposizioni e i sindacati: "Ho criticato Elly per i silenzi sul gruppo degli Elkann, ma devo riconoscere che ha cambiato posizione. Il segretario della Cgil si è svegliato? Ma le sue sono dichiarazioni risibili. Aspetto ancora un confronto con lui"

La crisi dell’Automotive è reale. L’ideologia che l’ha accelerata pure. I conti con la realtà

A Roma tutte le sigle dei metalmeccanici per chiedere chiarezza sulla produzione industriale del gruppo automotive. "Siamo 20 mila". Sfilano anche le opposizioni. Calenda: "Elkann venga in Parlmento". Conte: "Si preannuncia un disastro sociale"

Idee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi

Una politica inutilmente arcigna contro la concretezza dell’ad Stellantis, che oggi si è presentato in audizione a Montecitorio. Ha chiesto incentivi per le auto elettriche e un salto di produttività. Lo hanno attaccato tutti da destra come da sinistra

L'ad di Stellantis in commissione a Montecitorio: "Chiediamo stabilità della regolamentazione. Sono necessari sussidi". Presenti Calenda, Conte e Schlein: insoddisfatti, manca chiarezza  sul futuro della produzione automobilistica in Italia

Le critiche in Francia oltre a quelle in Italia: tutti i fronti aperti a casa dell’ad di Stellantis. I numeri che non tornano. Oggi l’audizione