"Ho scritto il testo, sarà nello spot per il Ponte, ne ho parlato con l'ad Ciucci". Maestro Belfiore, il ponte si farà? "Si farà e sarà l'ottava meraviglia del mondo. Quest'inno aiuterà Salvini"

In esclusiva le motivazioni della decisione del 17 novembre. I giudici contabili bocciano le nuove regole su costi, appalti e coperture: legame diretto con la delibera Cipess già respinta, rischio di aumenti oltre i limiti Ue e cambio della natura del contratto, ora interamente pubblico

Dai forni elettrici mancati agli errori sull'infrastruttura che dovrebbe collegare la Sicilia alla Calabria, la paralisi italiana rivela un sistema in cui i partiti si neutralizzano a vicenda, trasformando ogni grande opera in uno scontro sterile e infinito

Le motivazioni dettagliate fornite dalla Corte a un mese di distanza dallo stop al ponte sullo stretto, si capisce che ci sono visioni diverse con l'esecutivo, in particolare sul calcolo dei costi del progetto

A dispetto delle polemiche sui treni, ecco la maturazione riformista del ministro. Il buon lavoro sul codice appalti, le proposte innovative per affrontare il Pnrr e la congestione ferroviaria, e i tecnici a cui si è affidato

Il vicepremier leghista ha risposto a due interrogazioni di M5s e Avs sull'infrastruttura bocciata dalla Corte dei Conti: "Il governo è già a lavoro sui rilievi". In mattinata l'attacco alla capogruppo di Italia Viva alla Camera che lo ha interrogato sui prezzi degli aerei: "Bisogna spiegarle come funziona"

Alla vigilia della scadenza, i magistrati contabili hanno inviato al ministero dei Trasporti la relazione che spiega i motivi della bocciatura dell'opera. Il testo integrale

La magistratura contabile ha negato il visto di legittimità al decreto del ministero dei Trasporti che approva la convenzione con la società Stretto di Messina Spa. Il ministro e leader della Lega: "È l'inevitabile conseguenza del primo stop"

Quando i sondaggi diranno che l’Italia è divisa, partiranno gli appelli a non politicizzare il referendum. Ma sarà tardi. Perché a personalizzarlo, a trasformarlo in un processo al passato e a un viadotto che non c’è, non è stata la sinistra bensì molti di coloro che difendono questa riforma

Il viceministro dei Trasporti: "L'Italia costruisce più ricorsi che ponti. Io devo vorrei occuparmi di infrastrutture, non di interdittive. Il Ponte sullo Stretto si deve fare, altrimenti ci perdiamo tutti"