Uno studio del Fraunhofer Institut di Karlsruhe riapre il tema della discrepanza tra emissioni dichiarate e quelle effettive registrate su strada. Ma i divari tra modelli e proprietà fanno la differenza

Secondo lo Spiegel, la Commissione europea starebbe pensando di ammorbidire il divieto di vendita di auto a benzina e diesel per garantire la competitività del settore “senza abbassare l'ambizione complessiva degli obiettivi del 2025"

A fronte di appena 66 mila vetture elettriche immatricolate nel 2024, per rispettare gli impegni presi con Bruxelles servirebbe venderne quasi 670 mila ogni anno. I conti non tornano, il sogno della neutralità climatica è affaticato e il 2030 si fa sempre più vicino