Cremona-Mantova, Pizzetti: «Non esistono alternative all'autostrada»

L’incontro di lunedì a Roma sull’autostrada Cremona-Mantova, è valutato da tutti come una svolta. Sgombrato il campo da tutte le ipotesi alternative all’autostrada, il Ministero delle Infrastrutture si è impegnato a prendersi carico delle opere compensive, sgravando la Regione da questo compito. Di fatto, è anche un invito a Regione Lombardia a rispettare l’impegno preso in tempi rapidi. È confermato che Stradivaria sta lavorando sul progetto degli 8 chilometri, da Bozzolo a Tornata, inizialmente previsti dalla Tirreno-Brennero. La Ti-bre è un progetto sparito dall’orizzonte: di conseguenza si ridurrà il volume di traffico previsto sull’autostrada e Stradivaria chiede una revisione del piano anche per questo aspetto. Ma la società progettatrice, con tutta probabilità, non proseguirà con la realizazione dell’opera. Sarebbe già pronta a subentrare la Cal, la Concessione Autostradali Lombarde. Il nodo Stradivaria è quindi tutto da verificare: il presidente Vezzini non si fa illusioni e si prepara a discutere un accordo di transazione, ma non esclude un iter giudiziario, un’eventualità che tutti vorrebbero scongiurare, non fosse altro per un ulteriore allungamento dei tempi di cui non si sente il bisogno. A Roma si è parlato anche del raddoppio della ferrovia da Mantova a Codogno che dovrebbe andare in sinergia con il progetto autostradale. Per ora è finanziata solo la tratta Mantova-Piadena, ma il progetto completo è previsto nel piano pluriennale di Rfi che è atteso dalla verifica annuale in Commissione trasporti. Resta fuori dal coro la voce del Movimento 5 stelle che, attraverso il consigliere regionale Marco Degli Angeli, segnala come la Brebemi, per l’anno in corso, arrivi a fatica al 50 per cento del traffico previsto ed abbia dunque bisogno di un’ulteriore iniezione di denaro pubblico. Perplesso, a dire il vero, anche il consigliere leghista Lena che al proposito chiede di poter vedere qualche dato consolidato. Volendo, anche sui flussi di traffico previsti senza la Tirreno-Brennero. In sostanza, dopo il plauso comune, ricominciano i dubbi. Fra l’altro, neppure le risposte dell’assessore regionale Terzi, sul tavolo di Roma, sembrano improntate all’entusiasmo...

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