Un sottopasso lungo... cent'anni

Era da oltre un secolo che le Ferrovie dello Stato proponevano di eliminare il passaggio a livello di via Brescia. Non con un sottopasso, ma con un cavalcavia che avrebbe rispettato sia la presenza della chiesa di San Bernardo e del palazzo Duemiglia che delle abitazioni in via Esilde e Francesco Soldi.
Ad opporsi al progetto fu proprio il Comune di Cremona per i problemi che, già allora, sarebbero derivati alla viabilità cittadina.
Ed era, pensate, il 1919, anche se la proposta faceva riferimento, addirittura, ad una precedente convenzione di ben sette anni prima.
Nel 1912, dunque, si pensava concretamente a questo intervento, che avrebbe dovuto interessare anche i passaggi a livello allora esistenti in via dei Platani ed in via Bergamo, dove effettivamente è stato poi realizzato il sottopasso. (...)

LEGGI IL SERVIZIO COMPLETO SULL'EDIZIONE DI MONDO PADANO IN EDICOLA FINO A GIOVEDI 19 NOVEMBRE, OPPURE ABBONANDOTI SU WWW.MONDOPADANO.IT