Il collezionista di invenzioni

Pietro Mari, di cui abbiamo raccontato l’epopea nel mondo del ciclismo dei primordi la scorsa settimana, disputò il primo Giro d’Italia (nel 1909) con una bicicletta senza cambio. Il corridore sceglieva il rapporto in base al percorso prima della partenza e lo manteneva per tutta la gara. Spesso non avevano neppure la ruota libera introdotta nei primi anni del secolo scorso, ma che stentava ad affermarsi. Anche i freni erano diversi da quelli attuali (ora si stanno affermando quelli a disco): quello anteriore, soprattutto, era a tampone, agiva sul copertone invece che sul cerchio. (...)

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